Экскаваторы-погрузчики — главные на рынке дорожно-строительной техники
На рынке дорожно-строительной и специальной техники есть ряд узкоспециализированных автомашин и устройств.
Однако в наши дни многогранность, дешевая стоимость и функциональность покупают все большее значение, и выход был обнаружен — сделан экскаватор-погрузчик.
Передовой экскаватор-погрузчик удовлетворяет почти всем условиям, которые используются к дополнительной технике.
Его возможности, подвижность и легкость в распоряжении приобрели обширный резонанс среди покупателей, работающие в подобных назначениях как копание траншей, загрузка-разгрузка сыпучих веществ, монтаж трубопроводов, чистка территории, закачка мусора, расположение строй площадок, вероятность работы и с трудными грунтами и прочее.
А применение вставного висячего оснащения делает этот пример техники на самом деле мультифункциональным.
Большую роль привлекательности этого вида техники дополняет то, что большие колеса без проблем управляются с слякотью на строй площади, небольшое давление на грунт дает возможность двигаться по автодорогам совместного использования, при этом с уютом и на солидной скорости.
В России показано много изготовителей этих автомашин.
В первую очередь встречаются такие марки как: Komatsu, Caterpillar, Вольво, Hidromek, Case, New Holland, Fiat-Hitachi и другие. Показаны, впрочем и не так обширно и китайские изготовители, такие как Thanglin, XCMG, Фотон, LiuGong, однако по технологическому заполнению, активным полномочиям и долговечности китайские экскаваторы-погрузчики пока не приобрели большого распространения, впрочем стоимость на них ниже, чем на автомашины этого же класса, однако классических изготовителей.
Автономной строчкой в нашем списке идут главные руководители всемирного рынка по изготовлению экскаваторов-погрузчиков, которые по числу реализаций можно сопоставить с продажами других изготовителей взятых вместе. Это британские марки — TEREX и jcb 3cx аренда.
Сборка практически у всех изготовителей идентична, а конкретнее говоря, все экскаваторы-погрузчики имеют ведущий ковш, экскаватор с обратной лопатой, кабину оператора и аутригеры (опоры).
Но в случае если приглядеться к данным повнимательнее, то мы увидим и серьезные расхождения между различными модификациями.
Именно от них и находится в зависимости выбор автомашины для точного поручения, удобство работы, стоимость и удобство гарантийного сервиса.
Разберем некоторые из них.
Ведущий ковш бывает как экономный, выполняющий роль перегрузочного ковша и ведущего отвала для перевода грузов, так и челюстной, который осуществляет перечисленные выше функции и такие, как захват, подъемник, скрепер и другие.
Аутригеры могут быть как выдвижные, так и откидывающиеся. Ручка стрелы бывает как прочной ширины, так и телескопическая, что существенно повышает глубину рытья и высоту закачки экскаватора.
Возможности ходовой части также могут предложить широкий ассортимент.
На наиболее дорогостоящих модификациях ходовая часть предлагает классические возможности, однако с повышением расценки возникают такие удобства, как АКП, климат-контроль, радиоустановка.
Равновесные колеса дают возможность автомашине делать чудеса маневренности, которые добиваются такими функциями, как вероятность перемещения след в след, т.е. по кругу, существенно уменьшая диаметр общего поворота и раковым ходом, также необходимым в критериях недостатка свободного места на строй площади.
Есть еще одно большое отличие в экскаваторной части автомашины. Каретка, через которую стрелка экскаватора объединяется с стандартной автомашиной, также бывает в различных выполнениях. Наиболее доступно, но также и наиболее комфортно прочное размещение стрелы по центру задней части автомашины.
Наиболее комфортно, а время от времени и незаменимо выполнение с перемещающейся кареткой направо и налево сравнительно главной оси.