Инопресса

«Когда ты сходишься возглавить сборную Великобритании, ты насколько бы гибнешь на установленное время. И все на что тебе предоставляется возможность полагаться, это то, что произведенное в данном гробу время не будет просто-таки страшным, и что когда ты возвратишься к жизни через 3 года, люди будут припоминать тебя и рассуждать: «Знаете, а он был не очень плох», — сообщил Ходжсон.

Напоминаем, Рой Ходжсон за время собственной работы со борной Великобритании пока не проиграл пока ни единого поединка: он вывел 3-х Львов в 1/4 конца Евро-2012, где только в серии послематчевых пенальти его бригада проиграла грядущему финалисту — сборной Италии.

Себастьян Феттель продемонстрировал самое лучшее время во 2-й части свободных заездов Гран-при Сингапура. Самое лучшее время пилота Red Bull Racing – 1.48,340. Оказавшийся 2-м Дженсон Баттон из команды Макларен оказался на 0,311 сек медленнее. 3-е время у лидера первенства Фернандо Алонсо, выступающего за Феррари.

Кроме них, в первую десятку протокола также попали Марк Уэббер, Льюис Хэмилтон, Пол ди Реста и Нико Хюлькенберг, Фелипе Масса и Роман Грожан. Гонщики Force India во 2-й раз подряд в полном составе пробились в топ-10.

Конференция 1 раз была оборвана ярко-красными флагами – после катастрофы Бруно Сенны в 19 повороте. Уиллиямс бразильца был испорчен не сильно значительно, и через несколько секунд тренировку удалось обновить.

Житель России В. Петров во 2-й раз подряд остался на 22 строке протокола. Сзади пилота Caterham в протоколе снова разместились, как и в 1-й сессии, лишь гонщики HRT.

Объясняя результаты сессии, он сообщил, что не испытывал убежденности в автомобиле…

Вопрос: Камуи, чем вы поясните 18-й итог в квалификации?
Камуи Кобаяши: Бригада незначительно поменяла опции, потому мне было не вполне удобно в автомобиле. Мы сделали всё вероятное, чтобы решить неприятности, а так и не осознали, отчего я утрачивал столько времени.

Вопрос: Команде довольно часто получалось вернуть очень много позиций в понедельник. Что вы ожидаете от завтрашней автогонки?
Камуи Кобаяши: Послезавтра может поменяться картина с износом резины. Я не ощущаю убежденности в автомобиле, а взглянем, что можно сделать в автогонке. В любом случае, у меня осталось очень много комплектов новой резины.
 

Корреспонденты североамериканского издания Car and Driver узнали детали о современной версии купе Barracuda, которое в будущем может прийти на замену спорт-кару Додж Challenger.

«Барракуда», которая как и супер-кар Вайпер будет реализовываться под маркой SRT, обретет свежую заднеприводную платформу, проектируемую автоконцерном Крайслер с помощью Fiat. По данным издания Car and Driver, размеры грядущего купе будут недалеки к данным текущего Форд Мустанг. Сравнивая с Додж Challenger колесная основа «Барракуды» снизится на 152 мм, кузов будет короче на 203 мм, а длина и задняя колея уменьшаться приблизительно на 51 мм. Весить новинка будет на 113-135 кг меньше «Челленджера».

Для соответствия североамериканском условия по топливной экономичности, в палитру моторов SRT Barracuda зайдет наддувный 4-цилиндровый двигатель 2.4 из рода Tigershark. Не исключено, что купе также будет доступен с 6-цилиндровым двигателем Pentastar масштабом 3,6 л, который оборудуют прямым впрыском горючего, и с «восьмеркой» HEMI. При этом заключительная, возможно, также обретет непосредственной впрыск.

Предполагается, что новая «Барракуда» появится на рынке в 2014 году.

Купе Plymouth Barracuda производилось с 1964 по 1974 год. Модификацию модели, которая на самом деле могла побороться за клиентов с «Мустангами» и «Камаро» тех пор, начали выполнять с 70-го года.

Ди Реста завершил день с 6-м временем, а его партнер Нико Хюлкенберг занял 7-ю строку протокола 2-й сессии, что только доказывает хорошую фигуру, которую данная бригада показывает в последние годы.

«Хотя это лишь пятница, ее итоги также со своей точки зрения показательны, – цитирует шотландца Autosport. – Сегодня у нас есть возможность быть удовлетворены, а послезавтра снова надо будет потрудиться.

Я достаточно давно осознал, что затихать невозможно, потому сейчас моя ключевая цель заключается в том, чтобы достичь аналогичных итогов и послезавтра. Будет отлично, если это у нас получится.

Полагаю, сегодня мы плодовито потрудились, целиком выполнив платформу. Мы с товарищем колесили как с незначительным числом горючего, так и с общими контейнерами – под конец занятий. Автомашина прекрасно себя продемонстрировала, и, рассчитываю, будет более резва в воскресенье, таким образом после конца квалификации нам надо будет принимать какие-то чрезвычайные меры.

Само собой разумеется, в Мерседес убеждают, что доставили в Сингапур солидные новинки, потому от них всего можно ждать, а не нужно забывать про Лотус: данная бригада могла выиграть в 2018 году несколько автогонок…»

Реализации авто в РФ начнутся в начале декабря 2014 г.

На рынке России Мазда CX-9 будет предлагаться с мотором V6 масштабом 3,7 л производительностью 277 л.с., работающий в сочетании с 6-ступенчатой коробкой автомат.

в стандартной комплектации авто оборудуется видеокамерой заднего вида, а зал обшивается кожей. В роли функции доступна технология прогноза умерших зон, технология наблюдения полоски перемещения и технология автоматического регулирования далеким светом фар.

Стоимость модернизированного внедорожника стартует от 1 919 000 руб. За лучшую версию отечественным заказчикам надо будет дать 2 059 000 руб.

Так вот, попытаемся разобраться, как могут воздействовать на наш выбор свои предрассудки, если говорить о объектах гардероба для наших детишек.
Химическая ткань – это вредоносно
Однажды наши матери и бабули настойчиво уверяли нас (а, вероятно, и самих себя) что каждая химическая ткань неминуемо причинит урон состоянию здоровья небольшого малыша. Частично такое заявление имеет резон. Поэтому федеральные и мировые образцы качества детских продукции строго регламентируют прибыльный состав разного вида волокон в источнике, из которого производится одежда для девушек и парней.
Но и у химических волокон есть неопровержимые превосходства – к примеру, если говорить о наполнителях для высшей детской одежды. Так, передовые элементы прокладки готовы решать синхронно несколько задач. А конкретнее, они потрясающе регулируют процессы теплообмена, не мешают попаданию воздуха и, кроме того, различаются сравнительно низкой массой.
Такая основа для детских курток и пальто не контактирует с кожей малыша, но она потрясающе управляется с собственной главной целью. А это значит, что пункт о синтетике не полностью оправдан.
Застенчивость декорирует
Разумеется, мы обучим наших детишек быть учтивыми и в меру непрезентабельными. А, если говорить о детских вещах «без излишеств» и о верном, разумном отношении к иным людям независимо от внешнего облика, то, возможно, такая мысль возможно окажется вполне необходимой. В случае если выбирать для детишек только одежду в «скромных» (иными словами – блёклых) цветах, то тут у нас есть возможность встретиться с некоторой опасностью.
Все дело в том, что цветная палитра производит значительное воздействие на эмоциональное положение человека. Так что, ослепительные, оптимистические нотки в детской одежде добавляют удовлетворенность и пессимизм, тогда как доминирование «скромных» тонов может привести к бесстрастному положению.
Разумеется, это совсем не обозначает, что необходимо выбирать только ярчайшие вещи. А всё же и тут ощущение меры вполне уместно!
Основное, чтобы малышу было комфортно…
Бесспорно, это требование считается главным для любой матери. Все-таки, с начального возраста у малыша начинает организовываться ощущение вкуса.
Поэтому, если мы намерены, чтобы потом наши дети могли хорошо и хорошо одеваться, быть элегантными и броскими, то и вдохновлять такое знание необходимо с начальных лет, несмотря на предрассудки!

По фото с выступлений хорошо видно, что Lady GaGa тяжело лезет в собственные костюмы.
Во вчерашнем интервью на радио исполнительница заявила: «Я села на диету, поскольку я накопила кг 11. И знаете, я совсем не страдаю в результате этого. Ни сек. Я регулярно должна быть на весьма суровой диете. Это сложно, поскольку у меня такое активное шоу, я должна быть сильной, а мне это далеко не нравится. Таким образом я стараюсь отыскать свежий баланс для себя». 
В взятых килограммах исполнительница обвиняет бар собственного отца: «Я предпочитаю пиццу и пасту. Я нью-йоркская итальянка. Вот отчего мне стоит держаться далее от Нью-Йорка — мой отец приоткрыл бар. Он ошеломляющий… Все так катастрофически аппетитно! Всякий раз, когда я там могу быть, я набираю по 2 кг. Отец желает, чтобы я обедала в его баре, а я иду туда где нужно употреблять зеленый нектар».

Ресурс: www.popcornnews.ru 

Ни один из пилотов команды не принимал участие до того в ночном Гран При, потому вначале им надо было акклиматизироваться на автотрассе. К великой радости, неприятностей удалось избежать, таким образом в HRT сумели потрудиться с опциями, аэродинамикой и резиной.

Педро де ла Роса (23-й): «В первой сессии я, преимущественно, пытался помнить автотрассу. Она оказалась как раз такой, как я ждал, впрочем физическая работа, в особенности в 1-й сессии, выше, чем я полагал. 2-я подготовка состоялась незначительно легче, а так как я помнил особенности автотрассы, мы приняли решение попробовать свежее днище. Сейчас нужно изучить данные, чтобы осознать, как всё выдало, и как прошли многие исследования, в особенности при различных опциях высоты задней подвески. После данного, можно осуждать о достигнутом прогрессе и потенциале новинки».

Нараин Картикеян (24-й): «Прежде всего, мне необходимо приспособиться к конфигурации, так как муниципальные автотрассы всегда трудны, а чтобы ощутить себя смело, необходимо проехать огромную дистанцию. В Сингапуре на физическом уровне трудно пилотировать не только лишь из-за жары, но также и из-за конфигурации, заключающейся из регулярных разгонов и торможений.

В общем, я удовлетворен сессией – бригада прекрасно сделала собственную работу, а послезавтра мы можем достичь большего. Помимо этого, я признателен Тата Tea за доверие и помощь – знаки данной компании расположены на моем шлеме и бутыли с водой».

Ма Цин Хуа (24-й в 1-й сессии): «Здорово прийти за руль F112, чтобы проехать по настолько любопытной автотрассе. Я хорошо потрудился и многое узнал. Конференция стартовала легко, так как асфальт был сырой, а пилотировать в таких условиях сложно. Я поехал на промежуточной резине – бригада планировала, чтобы я приспособился и ощутил себя удобно в автомобиле до того, чем пройти на слики. На любом круге я развивал время. Я в первый раз пилотировал автомашину Формулы 1 на городской автотрассе после ливня, да еще утром, таким образом удовлетворен результатом».

Луис Перес-Сала, начальник команды: «День стартовал с ливня и оказался далеко не самым элементарным. Все наши пилоты в первый раз пилотировали на сингапурской автотрассе. Помимо этого, мы приняли решение проверить новинки, таким образом день принес очень много значительной информации, а гонщики прекрасно совладали с собственной целью. Ма Цин Хуа потрясающе потрудился и сделал еще один шаг вперед в ходе учебы. Это полезно. Необходимо изучить данные, чтобы затем сделать выводы. Прекрасно, что мы смогли легко завершить день, невзирая на все эти сложности».

Журнал Forbes снова открыл информацию о том, кто же самый состоятельный человек Америки.
Снова 1-ое место занял создатель Майкрософт Билл Гейтс. Его положение расценивается в 66 миллионов долларов США, кроме этого за прошлый год создатель Майкрософт стал богаче на 7 миллионов долларов США.
На 2-ом месте Уоррен Баффет с 46 миллионами долларов США, его положение так в течение года выросло на 7 миллионов долларов США.
Обладатель Oracle Ларри Элисон располагается на 3-ем месте с положением в 41 миллион долларов США.
Первую десятку закрывает Майкл Блумберг, создатель одинакового источника. В течение года он возвысился на 1 строку хит-парада, повысив собственное положение на $5,5 млн до $25 млн.
Сравнивая с 2012 г., из первой сотни хит-парада убыли трейдер Джордж Сорос, спустившись с 7 на 15 строку с положением $19 млн (— $3 млн), и обладатель сети казино Шелдон Адельсон, перенесшийся с 8-й строки на 12-ю с положением $20,5 млн (— $1 млн).
Создатель Amazon.com Джефф Безос возвысился с 12 на 11 строку хит-парада с $23,2 млн (+$4,1 млн). Основатели Google — наш единоплеменник Сергей Брин и Ларри Пейдж — поднялись на одну строку хит-парада и заняли 13 позицию с $20,3 млн на любого, добавив в течение года по $3,6 млн.
Необходимо отметить, что еще один видимый представитель IT-отрасли создатель Фейсбук Марк Цукерберг из-за плохого IPO собственной компании с 14 позиции скатился на 36 строку хит-парада с $9,4 млн, утратив в течение года $8,1 млн.
К слову, стоит отдать должное богатеям на 1-м и 2-ом месте, и Уоррен и Билл делают огромные щедроты на благотворительность.

Ресурс: www.paparazzi.ru