Проезд в маршрутках подорожает на 2 гривны
Вскоре станем кататься на автогужевых повозках
Что будет с тарифами на проезд в маршрутках и автобусах? Сколько будут брать таксисты? Эти темы активно обсуждают не только лишь в Киеве, но также и по всей Украине.
Предлог для беспокойства есть: стоимость сжиженного газа за пару дней повысилась в два раза, сообщает Комсомольская правда на Украине.
Если учесть, что разве что не любая маршрутка, такси либо автобус переоборудованы под лазурное горючее, то, выходит, следует ожидать бомб замедленного действия.
«Сжиженный газ — это весьма рентабельно и безобидно для атмосферы! Двигаться на нем значительно выгоднее!» — объявления с похожими словами еще 6 месяцев назад шатались на любом столбе.
Первыми на удочку угодили 90% таксистов, 60% маршруточников и огромная часть автолюбителей автобусов.
Оно и ясно, так как стоимость газа всегда была вдвое ниже топлива. В упадок, чтобы не увеличивать тарифы, у перевозчиков вообще не оставалось другого выбора, помимо как «питать» стойких жеребцов этим горючим.
«Нас невообразимо одурачили! — полагает мастер Алексей Водка. — Теперь-то мы осознаем, чего стоила та производительная маркетинговая кампания, обдуманная «замануха». В конечном итоге сегодня очень многие планируют уйти с рынка. Чтобы вынести все тяготы, нам надо будет возить людей по предкризисным тарифам, однако при таком раскладе мы потеряем заказчиков. Выходит, из-за какой-нибудь банды, захотевшей подогреть на нас руки, мы рискуем остаться без работы, а киевляне без комфортной и значительной услуги. Вообще, в случае если так последует далее, они вскоре начнут кататься на автогужевых повозках!».
Сердит автолюбителей и тот факт, что никто до сегодняшнего дня не способен ответить на вопрос, какими будут расценки на газ в ближайшее время.
«Позавчера приходил на автозаправку, а там лазурное горючее по 5,05 гривен. Однако едва-едва воткнул револьвер в баллон, как кассир получил и заменил ценник!
— противится Алексей. — Разъясняет: дескать, переключился на свежую цистерну, из которой газ по 5,55. И как мне повествовать пассажирам, что тариф у нас переписывается по нескольку раз на день и что возить за 25 гривен. отныне стало нерентабельно?».
Беспокоятся за собственную судьбу и автолюбители маршруток. Не является секретом так как, что более половины небольших автобусов «носятся» как раз на газе. Выходит, после нового скачка расценок на топливо у владельцев автопарков останутся только 2 пути: или освобождать людей, или восполнить особые траты с помощью пассажиров.
«Вокруг только и слушаешь: гадкое техобслуживание, ветхая техника, недостаточно автомашин… А где же их получить? — бранится Анатолий Гордиенко, обладатель маршрута на Виноградаре. — Мы и так работали практически себе в урон!
А в настоящее время, чтобы хоть давать работникам заработную плату, мне надо будет настоятельно просить с пассажиров по меньшей мере по 3 гривны».
По версии Анатолия, в середине декабря должно пройти собрание его коллег, на котором будет регулироваться, с какими тарифами лучше выходить на январь.
Директор Организации перевозчиков Киева Валерий Липецкий соблюдает такого соображения: «То, что приключилось, — естественный сговор! Настоящая стоимость сжиженного газа на данный момент 2 гривен. 50 коп. за литр. Что, скажите, поменялось в последнее время? Мы начали платить огромную заработную плату производителям? В настоящее время мы применяем только 30% газа, который, к слову, достают на Украине, а прочей реализуется в другое государство. Хорошо хоть большинство автобусов работают на метане. Он повысился в цене незначительно меньше. Вследствие этого сильного скачка расценок не ожидается. А тем, кто колесил на сжиженном бензине, не позавидуешь: им надо будет находить виды».
В то же самое время, число социального автотранспорта быстро уменьшили. Московские власти приняли решение сэкономить на эпидемии.
Пока тыс городских жителей находятся на больничном,а определенные шарахаются от социального автотранспорта как от огня, общественные перевозчики приняли решение уменьшить число автобусов и троллейбусов.
«Чтобы не возить в пустейших автобусах за экономные денежные средства воздух, нужно снижать маршруты», — сообщает зам. гендиректора «Киевпастранса» Сергей Литвинов.
Подумали депутаты и о тех, кто отныне обязан по тридцать минут стоять на прохладных остановках. Для этого пустили жаркие и стремительные таксобусы. Вот только льготы, как досадно бы э
то не звучало, в данном виде автотранспорта не учтены.