Latest Posts

f791beed

Лазерная гравировка и маркировка

Лазерная гравировка и разметка представляют из себя автономное особое назначение обработки веществ. В настоящее время не только лишь большие индустриальные предприятия, для которых построение лазерной маркировки как правило считается потребностью, но также и незначительные маркетинговые компании покупают такое оснащение. Однако так было далеко не всегда.
Большое введение лазерных систем гравировки и маркировки достигнуто благодаря подобным данным передового лазерного оснащения:
· легкость сервиса;
· долговечность работы;
· небольшое потребление;
· скорая окупаемость при довольно повышенной стоимости.
Сейчас в лазерных граверах наиболее повсеместно используются источники лазерного излучения 2-ух видов:
· газовые СО2 лазеры с шириной волны излучения 10,6 мкм, они применяются для обработки пластиков;
· твердотельные и волоконные лазеры с шириной волны излучения 1,064 мкм, они применяются для обработки металлов и в отдельных случаях для обработки пластиков.
Первая произведенная в СССР в 1980-х гг. массовая лазерная техническая установка «Квант 60» применяла твердотельный луч с фонарной накачкой. Она представляла собой достаточно масштабную и трудную систему, имела размеры 2370 х 1500 х 1345 миллиметров, вес 750 г, потребление 3,5 кВт. Для ее замораживания требовалась текучая жидкость 6 л/мин.
В середине 90-х годов прошлого столетия лазерные установки для гравировки стали немного более «компактными», однако все другие «прелести» и проблемы сервиса остались. Самым неловким и накладным фактором в этих установках был урезанный источник работы лампы накачки порядка 300 часов. После этого ее нужно было обменивать. Для смены лампы был нужен опыт. Часто после данной процедуры требовалась специальная настройка. Все эти моменты формировали массу неудобств при работы. Все-таки убедительность системы и долговечность «Кванта 60» удивительны. По различным анализам, на заводах СНГ до сегодняшнего дня работают более 1000 агрегатов «Квант 60»!
Следующим шагом в формировании систем лазерной маркировки стало применение твердотельных лазеров с диодной накачкой. Смена лампы накачки диодной матрицей сделала возможным уменьшить потребление и применять невесомое остывание. Значительно упростилась система зрительной опции. Сокращение размеров сделало возможным производить установки для лазерной гравировки в настольном виде. В то же самое время отказ от водного замораживания привел к связи от внутренней температуры. В большинстве случаев, перегрев считается главной причиной исхода из строя этих систем. С учетом драгоценного ремонтных работ (время от времени до 50% стоимости установки) такое оснащение непродолжительно господствовало на рынке. С возникновением волоконных источников лазерного излучения часть лазерных граверов с диодной накачкой значительно снизилась.
Волоконные источники лишены многих дефектов их предшественников. Они малогабаритны, работают в большом спектре температур (до + 40°С), не требуют сервиса во время всего срока службы (источник более 30 000 часов), имеют невысокое потребление. Применение световода для доставки лазерного излучения дает возможность проводить эксперимент с полезными заключениями и весьма комфортно при встраивании маркировочного оснащения в технические линии.
На данный момент лазерные комплексы для гравировки, производимые на базе волоконных источников лазерного излучения, считаются наиболее бюджетными, качественными и комфортными в обслуживании в собственном классе.
Разберем определенные функции, которые позволяют наиболее комфортно и действенно использовать лазерные комплексы для маркировки и увеличить их возможности.

Технология наливного пола

Положа руку на сердце, иногда даже не представляешь, что лучше. В том резоне, что сегодня вышло настолько много перспектив, что у нас, клиентов, напрямую голова вокруг. Одних лишь напольных покрытий сегодня — много. Вы знали, к примеру, что полы можно не покрывать, а наливать? Это покрытие так и именуется — «наливные полы«, либо, как их еще назвали, «жидкий линолеум». О технологии устройства зрелого пола мы и поведаем в данной публикации.

Оказывается, на вид зрелый пол на самом деле весьма очень похож на рубероид, а на ощупь напоминает приглаженную плитку: единый, плоский, без швов и промежутков. Он бывает различных тонов, среди цветов доминируют промежуточные размеренные тона — салатный, сероватый, светло-коричневый, бежевый. Длина зрелых полов различного типа — от 1 до 7 миллиметров, однако подходящая экспертами подходящая высота покрытия для квартирного здания — 1,5 миллиметров. Отчего? Делать в квартирном помещении пол выше — нереально, ниже — неэкономично, в связи с тем что будет нужно большее число источника. Однако про это — затем.

Наливной пол рени москва считается наилучшим выбором среди профессионалов.

Есть некоторое количество видов покрытий, которые именуются зрелыми:

Метилметакрилатные (из метилметакриловых смол);
Эпоксидные (из эпоксидных смол);
Цементно-акриловые (готовятся из сухой строй консистенции и так именуемого «жидкого компонента»);
Полимерные (на базе полиуретана).
Метилметакрилатные могут использоваться как в индустриальном, так и в штатском сооружении: авиа- и машиностроении, приборостроении, трудной, тяжелой, электронной, пищевой и лекарственной индустрии, на заводах торговли и пакгаузных комплексах, в спортивных постройках.

Цветной зрелый пол
Комплекс параметров, которыми владеют зрелые полы на базе метилметакриловых смол, дает возможность использовать их в морозильных камерах, и на улице: открытых такелажных площадках, балконах, парковках, автомобильных стоянках, авто гаражах, мостах, пешеходных дорожках, пандусах и прочих отделах, подвластных влиянию скачков температур и уф-излучения.

Как работает услуга аренды автовышек

Аренда авто вышки это популярная услуга в мире и в любом городке любой страны картина в данной области отличается. Уровень предлагаемых услуг в Европе либо США довольно высок сравнивая с Россией. Руководителями в данной области считаются Азиатские изготовители гидроподъемников для авто автошасси, такие как Ruthmann либо Bronto. Услуги вышек их создания востребованы всюду в Европе, в особенности в Америке и Канаде. К примеру, автовышки специальные для пожарных работ организации Bronto являются одними из самых лучших и популярных пожарных вышек во всем мире.
услуги вышек В РФ главная часть российской техники состоит из модификаций выпущенных до начала 90-х годов и рабочие возможности, которой оставляют желать лучшего. Новая же техника Отечественного создания стоит на одном расценочном уровне с иностранными аналогами, невзирая на существенное отличие в роли и надежности не в пользу российских модификаций. Аренда автовышки в Краснодаре с рабочими высотами от 50 километров российского создания сведены к минимуму в рамках страны, в связи с тем что большинство автовышек с огромными высотами роста привозятся из Европы либо Японии.
На Рынке России услуги автовышки предлагаются преимущественно личными лицами, обладающими некоторыми единицами недорогой старой техники, которые не может покупать свежие российские либо иностранные вышки. Все-таки с подъемом спроса большие организации покупают технику зарубежного создания, невзирая на сравнительную ее дороговизну, пересматривая политику в пользу окупаемых расходов на качество, безопасность, экологичность и надежность.

Украину ожидает несчастный конец

ЕС
«Все успешные соседи ЕС похожи друг на дружку, а все несчастные несчастны со своей точки зрения, и прежде всего это касается Украины.

Что сделает ЕС, чтобы обеспечить счастливый конец саги об Украине, не в образец «Анне Карениной» Льва Тучного?» — сообщает Тони Барбер в The Financial Times.

«Мировой мировой кризис стукнул по российской экономике, усилив общественно-политическую конкуренцию, которая обездвиживает политику и создает ощущение непрерывной непостоянности. «Апельсиновая революция» не смогла искоренить коррупцию, жужжащую в украинском деловом мире, в особенности в энергетическом сегменте. После январского газового кризиса российские власти ничего не сделали, чтобы достичь прозрачности в данной области», — заметил журналист издания.

С его точки зрения, все эти проблемы разъясняют, отчего ЕС отказывается предоставлять Украине даже неясное обязательство, что когда-то ее пригласят в блок. Однако ЕС все меньше ощущает, что не в состоянии больше запускать отношения с данной страной на самотек, сообщает создатель публикации.

«Определенные считают, что главным фактором с позиции отношений Украины и ЕС будут президентские выборы 17 февраля. В случае если они будут мало свободными и демократическими, стилю Украины в глазах ЕС будет отмечен катастрофичный удар», — подчеркивает Тони Барбер.

У Украины есть приятели в ЕС, но также и общественно-политические руководители Украины, и ЕС должны прибавить старания, чтобы чашка весов нагнулась в необходимую сторону, заключает создатель.

Черновецкий приказывал установить артефакт Мазепы

черновецкий
Градоначальник Киева Леонид Черновецкий подписал постановление об установлении в столице монумента Евгению Мазепе.

Об этом рассказала пресс-служба КГГА

Решение принято во выполнение Указа Главы Украины В. Ющенко «Об отмечании 300-летия происшествий, сопряженных с военно-политическим представлением гетмана Украины Евгения Мазепы и решением украино-шведского единения», и во выполнение распоряжений и постановлений Офиса Министров.

По версии заместителя главы КГГА Сергея Рудика, артефакт будет сконструирован на Площади Популярности в Печерском регионе Киева на протяжении 2009-2010 годов. Министерство культуры и туризма Украины совместно со Московской мэрией провели конкурс на самый лучший проект монумента Евгению Мазепе. Победителем стал деятельный коллектив в составе архитектора Куща В., архитекторов Кухаренко Р.И., Мельникова И.П. и Лосицкого Ю.Г.

«Основание сделан из алого гранита, увенчанного серебряными рельефами, – сообщил Сергей Рудик. – По плану творцов, фигурную композицию гетмана Евгения Мазепы, который скачет на быстром жеребце, улучшат видные картинки на постаменте, которые открывают многосторонность фигуры гетмана. Это сооружение храмов и монастырей, формирование создания и культуры на Украине, его любовь и помощь лиры, музыки, и государственно-политический нюанс работы Мазепы»

В Калифорнии разработали как сэкономить $8 млн

Шварценеггер
В североамериканском штате Калифорния приняты свежие требования электропотребления, по которым телеприемники с огромным дисплеем могут быть угодить под запрет, так как на них уходит очень много электрической энергии.

На данный момент приблизительно 10% употребляемой калифорнийцами электрической энергии проходит на осмотр телеприемников. Союзники этого решения говорят, что в итоге штат сэкономит более 8 млн долларов США на протяжении обозримых 10-ти лет.

Неприятность заключается в том, что около четверти всех телеприемников, реализующихся в настоящее время в Калифорнии, не отвечают обновленным стереотипам экономии электрической энергии.

Требования, принятые энергетической комиссией Калифорнии говорят, что все телеприемники с дисплеем более 147 сантиметров по ширине должны к 2011 году применять на тридцать процентов меньше энергии, чем на данный момент. К 2013 году данная цифра повысится до 50%.

Представитель комиссии Джулия Левинит сообщила о собственной убежденности в том, что изготовители техники могут приноровиться к обновленным стереотипам.

Ван дер Гарде стал пилотом Barwa Addax

Ван дер Гарде
Подписание договора с сильной командой делает голландского пилота одним из любимцев грядущего молодежного главенства.

Испанская бригада Barwa Addax, выступающая в юнёжном главенстве GP2, назвала о подписании договора с 24-летним голландцем Гидо ван дер Гарде на представления в летней серии  2010 года. В прошедшем году, ставшем для пилота дебютным в GP2, он одержал 3 победы и занял 7-е место в зачете.

По версии управляющего Barwa Addax Алехандро Агага, основным доводом в пользу выбора ван дер Гарде стало самое лучшее время, продемонстрированное Гидо на тестах в октябре. «В Хересе он показал себя весьма способным пилотом, умеюшим добиваться внушительных итогов за рулём нашей автомашины. Имея Гидо в составе команды, мы станем бороться за победу в первенстве», – сообщил Агаг.

Ван дер Гарде начал гоночную карьеру в 2003 году и сначала играл в 2-литровой Формуле Рено и Формуле 3. В сезоне-2007 он провел исследования в командах Spyker и Супер Aguri Формулы 1, а годом позднее захватил звание победителя в Формуле Рено 3.5. Выступая за команду iSport в серии GP2, голландец замечательно «покатился» под конец чемпионата-2009 и выиграл на Хунгароринге, в Спа и Монце.

«Я не колеблюсь, что в Barwa Addax смогу расти как гонщик и предельно осуществить собственный дар. По ходу испытаний я мгновенно осознал, что бригада и автомашина прекрасно мне подходят. Мы сможем совместно идти вперед и сражаться за титулы», — заявил гонщик.

В текущем году зимней серии GP2 Asia за Barwa Addax играют 2 юниора – бразилец Луис Разиа и англичанин Макс Чилтон, на тестах в составе команды также показались квалифицированный Жером Д’Амброзио из Бельгии, германец Кристиан Фиторис, швед Маркус Эрикссон и бразилец Диего Нуньес. Вероятнее всего, кто-то из них и составит компанию ван дер Гарде в грядущих автогонках.

Год GP2 начнется 9 июня в Барселоне.

Brawn GP отказывается увеличивать заработную плату чемпиону Баттону

баттон
Невзирая на то, что Дженсону Баттону удалось в 2016 году покорить титул чемпиона в Формуле-1, и руководство Brawn GP гарантировало увеличить ему зарплату, английский гонщик в следующем году едва ли может рассчитывать на увеличение оплаты труда.

Дженсон Баттон, который в прошлом году заработал около $5 млрд, надеялся, что в 2016 году его заработная плата повысится по меньшей мере вдвое, однако, по заключительным данным, руководство команды не планирует повышать жалование собственного пилота. Обладатель Brawn GP Россиянин Браун заявил чемпиону, что в конюшне нет денежных средств, чтобы увеличить заработную плату, однако отыскал выход из трудного расположения, предложив пилоту заключать собственные меценатские договоры, которые способны доставить не 1 млн долларов США.

«Мы готовы посоветовать Баттону больше воли и, вероятнее всего, как раз так и устроим, — заявил Браун в своем интервью Guardian. – Дженсон имеет определенную волю сравнительно собственных меценатских договоров, однако он также должен рассматривать и наши меценатские обещания».

Докладывается также, что Дженсон Баттон, получив отказ в Brawn GP на повышение суммы договора, может приступить к переговорам с Макларен, где не таят собственного внимания к чемпиону.

15 декабря Украина заметила День памяти потерпевших ДТП

дтп
15 декабря на Украине велся День памяти потерпевших ДТП.

В 2016 году он проходил в масштабах Всеукраинского недели безопасности движения, инициированная Всеукраинской публичной компанией «Организация безопасности движения».

Открытая неправительственными организациями Англии традиция почитать память убитых на автодорогах и этим самым притягивать внимание общественности к неприятностям безопасности движения оперативно обнаружила осознание и помощь в мире. Вследствие этого 26 ноября 2005 НАТО утвердила постановление с вызовом к правительствам всех стран выделять 3-е воскресенье декабря как День памяти потерпевших ДТП. Так как по сведениям ВОЗ, ДТП уносят раз в год 1,3 млн жизней и оставляют нетрудоспособными 50 млн человек. Украина вошла в грустно знаменитый перечень стран с высочайшим числом потерпевших на 1 млн авто — 961.

По версии главы координационного совета Всеукраинской публичной компании «Организация безопасности движения» Александра Скибинецкого, события, случайно проходившие в сутки памяти, преследовали задача завлечь социальное внимание к неприятностям ДТП. За их результаты выплачивают высочайшую стоимость не только лишь жертвы, но также и сообщество в общем. «Вследствие этого нам нужно отыскать эффективные методы преодоления автодорожной кризиса, соединив для этого старания власти, общественности, бизнеса. В первую очередь, должна быть общественно-политическая свобода для решения данной очень важной цели», — заметил Скибинецкий.

Неприятностью смертности на автодорогах также очень взволнованы представители верующих конфессий. Об этом, например, говорит послание Всеукраинского совета церквей и верующих организаций «О безопасности движения».

Как заметил глава Всеукраинского совета церквей и верующих организаций, в процессе каденции которого была одобрена упомянутая Декларация, основной священник Киева и Украины Иаков Дов Блайх: «Участники Всеукраинского совета церквей и верующих организаций не могли остаться в стороне такого значительного нюанса жизни сегодняшнего сообщества, каким считается безопасность движения, и вследствие этого единодушно утвердили на собственном 1-м эмиграционном совещании, которое прошло 19 ноября 2009 года в Иерусалиме (Израиль) Декларацию о безопасности движения. В ней мы предприняли попытку не только лишь резюмировать имеющиеся неприятности (например: страшная статистика ДТП на автодорогах Украины, смертности и травматизма, сопряженного с ДТП, неприемлемо малый уровень культуры соблюдения ПДД и обоюдного почтения на автодорогах, ужасное технологическое положение дорог и автодорожной инфраструктуры и тому подобное), но также и рекомендовали совместное виденье путей усовершенствования случаев, как на уровне страны, так и на уровне любого из участников движения. Думаем, что неприятность безопасности движения следует оценивать и решать в комплексе, внутренне соединив морально-этические нюансы, юридические нормы и сегодняшние мировые технологические заслуги в сфере автомобильного транспорта и автодорожной инфраструктуры».

15 декабря 2014 г в 15 часов в Трапезной церкви Киево-Печерской Лавры по благословению митрополита Киевского и всея Украины Владимира была отслужена панихида по потерянным в ДТП.

«Это прекрасно, что неприятностью безопасности движения все меньше начинают увлекаться и жители, и представители власти, и духовенство, — полагает вице-президент ВОО «Организация безопасности движения» М. Берлин. — В мире сей день социальные компании стимулируют порождение свеч памяти, строительство маленьких стенок ревя, чтобы, давая дань памяти о убитых, разбудить сознание людей, вынудить их ценить правила безопасности движения».

Всемирная как показывает практика, что социальные старания всегда предоставляют точные итоги. К примеру, в Соединенных Штатах по настоянию «Компании матерей против опьяневших автолюбителей» Конгресс утвердил постановление о государственном статусе Дня памяти потерпевших ДТП и, так, повысил статус неприятности до значения государственной безопасности. Всеукраинская социальная компания «Организация безопасности движения» выступила с подобной инициативой и прибегла к Главе страны В. Ющенко поддерживать ее.

Сумеречный осмотр рынка доступной денежной единицы Киева на 12/11

цена
К концу дня рынок валют стабилизировался

Предельный курс приобретения

USD составил
8.18
(+0.00)
Компания Запас (044) 593-81-33

EUR составил
12.24
(0.00)
Компания Запас (044) 593-81-33

RUB составил
0.284
(+0.001)
Компания Альтаир-групп (044) 578-16-11

 

Максимальный курс реализации

USD составил
8.18
(0.00)
Проминвестбанк (044) 278-11-22

EUR составил
12.25
(-0.02)
Банк Бизнес Эталон (044) 428-97-48

RUB составил
0.284
(0.000)
Компания Ника (044) 232-57-35

 

Средние курсы

USD составил
8.16
(+0.00)
/
8.20
(0.00)

EUR составил
12.20
(-0.01)
/
12.31
(-0.01)

RUB составил
0.277
(-0.001)
/
0.285
(0.000)