Инопресса

// CyberSecurity.ru // — Областной трибунал германского Мангейма сегодня вынес распоряжение, по которому Samsaung Электроникс не не соблюдала патентов Эпл, сопряженных с технологией жидкокристаллических дисплеев в мобильных устройства. Раньше Эпл утверждала, что «Самсунг» нелегально применяет запатентованную технологию интерпретации жидкокристаллического ввода с помощью пальцев на мобильных приборах.

Стоит отметить, что в Европе для «Самсунг» такое решение — значительный раунд стратегически важной войны с Эпл. Раньше в Соединенных Штатах Эпл принесла сильный удар, выиграв у корейской компании разбирательство и наказав ее не менее чем на 1 млн долларов США. В «Самсунг» рассказывают, что хотят жаловаться этому заключению, но на это у компании есть только пара лет.

Объясняя нынешнее решение трибунала, корейская организация его встречала, заявив, что «полна решительности продлить подготовке товаров, улучшающих ежедневную жизнь многих германских жителей».

И более того, сегодня же трибунал Мангейма сделал вывод, что и организация Motorola Mobility, которая раньше также обрела от виноградной компании вызывание в трибунал насчет такого же патента, также не не соблюдала прав Эпл.

Нынешние решения трибунала актуальны как для Motorola, так и для «Самсунг», но они ни при каких обстоятельствах не считаются победой, в связи с тем что изготовители ведут синхронные разбирательства еще по нескольким патентным моментам. Не все иски еще были разобраны судами.

«Игру Динамо с ПСЖ глядели на основе — именно на заезде. Досадно за киевлян, что они так проиграли, а аннотировать их игру не с руки — это внутреннее дело команды Семина, — сообщил создатель 2-ух голов в ворота Динамо в поединке 8-го экскурсионного тура УПЛ. — Не понимаю, как окажет влияние данная разница в расположениях перед нашей заочной кубковой игрой. Одно понимаю в точности: после Нордшелланда начинаем перекидываться на Динамо.

«Победа над Норшелландом подарок ко дню рождения Рината Ахметова? Нет, подобных дискуссий не было. Ну, раз выиграли, то, можно сообщить, победа над датчанами будет для главы отличным презентом. А укрепить это было бы полезно в кубковой игре с Динамо, а задумывать не берусь — лишь игра продемонстрирует» — сообщил Александр Извозчика.

Напоминаем: ПСЖ с результатом 4:1 разбил киевское Динамо в поединке в команде А Лиги чемпионов.

Автомашина с первых сфер показывала хорошую скорость, и по результатам дня Пол ди Реста и Нико Хюлкенберг были на седьмой и восьмой строке…

Пол ди Реста (6-й): «Адаптация к любой уличной автотрассе требует времени, потому в особенности очень приятно без каких-то заминок провести обе сессии, ехав огромную дистанцию. Баланс опций сейчас смотрится хорошо, а всегда есть вероятность за ночь отыскать запасы скорости. Полагаю, мы в отличной фигуре, а полученная информация сможет помочь наилучшим стилем приготовиться к выходной автогонке.»

Нико Хюлкенберг (7-й): «Хорошая пятница, в Сингапуре мы вполне конкурентоспособны. Ливень в самом начале первой сессии почти не отразился на проектах, и у нас было много времени, чтобы осуществить всю платформу. С позиции подготовки к автогонке у нас есть возможность быть удовлетворены, так как сегодня работали преимущественно длинными сериями сфер и собрали много информации.»

Якоб Андреасен, основной инженер: «Обычная пятница с классическими проверками и процедурами. Мы попытались потрудиться длинными сериями сфер на двух составах с Нико, и Полом – хочется верить, это доставит нужный итог в понедельник утром.

С первых сфер стало понятно, что стандартные опции довольно результативны, мы конкурентоспособны как с общими, так и с почти пустейшими контейнерами. В целом, весьма действенный день, пилоты удовлетворены обстановкой, мы собрали много информации, чтобы достичь будущего прогресса перед квалификацией».

Японский пилот сядет за руль автомашины Нараина Картикеяна. Так что, в первый раз в формальной сессии Формулы 1 будет участвовать гонщик из КНР.

Ма Цин Хуа: «Это весьма значительный шаг к достижению моей грезы стать пилотом Формулы 1. Я 2-й раз сяду за руль данной автомашины после молодежных испытаний в Сильверстоуне, и я весьма обеспокоен, так как мне предстоит пилотировать в Монце. Активное участие в грядущей сессии – следующая ступень в моей платформе подготовки. Я повышу дистанцию, совершенную в автомобиле автомашины Формулы 1, и попытаюсь помочь команде. Я с нетерпением данного ожидаю, а сохраняю покой, в последнее время я очень много практиковался, чтобы пользоваться первой же вероятностью.

Я работал на симуляторе, чтобы лучше выяснить автотрассу и осознать особенности Монцы. В заключительные месяцы я колесил на Гран При совместно с командой и значительному обучился у инженеров и напарников. Информация и опыт, которыми они со мною распределялись, весьма помогут.

В первый раз японский пилот будет участвовать в Гран При. Для японского автомобильного спорта это большой шаг вперед и необыкновенная вероятность сообщить о себе. Я хочу поблагодарить всех, кто помогал мне и удерживал на пути к данной задачи. Я признателен опекунам, компании China Sport Management, японской федерации автомобильного спорта, фирмам, которые сохраняли меня, и, разумеется, команде HRT, предоставившую мне такую вероятность. Я их не подведу».

Луис Перес-Сала, начальник команды: «Лично я весьма счастлив, что бригада дала Ма вероятность появиться в Гран При, встретив активное участие в 1-й сессии свободных заездов на традиционной автотрассе в Монце. Со времени начала нашей общей работы в начале марта, все происходило быстро, но он отвечал полученному ритму и поочередно одолевал каждую ступень, от испытаний во всемирной серии и GP2 до работы на симуляторе и испытаний Формулы 1 в Сильверстоуне, где он легко проехал 500 км.

Это говорит о том, что у Ма отличный уровень, и он сумел купить нужную убежденность для того, чтобы сделать очередной шаг – появиться в свободных заездах. Он отвечал нашим ожиданиям, не разрешал погрешностей и показал себя оперативным и качественным пилотом, способным приспособиться к обстановки. Очевидно, для него это весьма значительный и важный шаг, а мы полагаем, что он готов его сделать».

Позавчера утром в Линкольн-центре прошло Гала представление нью-йоркской хореографической труппы. На парадное событие подъехало большое количество всемирных звезд. Одной из первых пришла Сара Джессика Паркер, являющаяся членом руководства New York City Balle.
А это и не удивительно, так как до того как стать известной актрисой, она была квалифицированной танцовщицей и плясала в Североамериканском кинотеатре балета. 
47-летняя артистка смотрелась потрясающе в собственном коротком платье. Стоит отметить, что этим утром торжественным костюмам девушек досталось от сильной половины населения земли. По меньшей мере, роскошные вечерние уборы Энн Хэтэуэй и Каролины Курковой мужчины утвердили за ярко-красную ковровою дорожку. 
Торжественный день посетил и известный 80-летний дизайнер Валентино, который спроектировал костюмы для 4-х танцев, которые осуществили на представлении. 

Ресурс: www.probomond.ru 

В Ленобласти 2 пенсионерки направились в полицию с утверждением об избиении священнослужителем в процессе автодорожного инцидента.

«Ну простите, бывает… Вот такой вот я…»

«Заявление есть, источник зарегистрирован», — рассказали «Интерфаксу» в четверг в ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленобласти.

По данным анонимного источника в правоохранительных органах, инцидент произошел на автодороге во Всеволожском регионе, когда дьякон вошел в перепалку с 2-мя девушками, с которыми не разделил проезжую часть, а затем отметил им травмы.

Детали происшествия приводит «Комсомольская правда». Стандартная столкновение автолюбителей, случившаяся в прошлое воскресенье в городке Всеволожск Ленобласти, возможно, осталась бы замеченной, если б не ее участники, сообщает издание. С одной стороны – это 60-летняя автолюбитель Вольво и ее 66-летняя сестра, с иной — 34-летний автовладелец Хендай Гетц, поп Санкт-Петербургской православной епархии Сергей Фрунза.

По уверениям Аллы Павловой — пожилой женщины-водителя Вольво – они с сестрой ехали мимо церкви, когда с обочины вдруг напрямую перед ними поехал Хендай Гетц, едва-едва не сотворив запасную картину.

Дальше, со слов пенсионерок, одна из них приблизилась к выскочившей с обочины автомашине, и со словами «Что ж ты создаешь?» «хлопнула по нему ладошкой».

В ответ из автомашины вышел «здоровый дяденька» и со словами «Сейчас узнаешь» стукнул одну из сестер кулаком. В любом случае, девушки так заявляют.

Когда одна из пенсионерок снизилась, 2-я также выбежала из автомашины, а поп предпринял попытку грянуть и ее. Впрочем, она смогла подставить руку. А в момент потрясения у священнослужителя вышли ключи от Хендай Гетц.

Далее ключи были в руках пенсионерок. Отнимая их, церковнослужитель вновь стукнул одну из девушек, затем сел в собственный авто, завел мотор и планировал уйти. А бабули при помощи путников перекрыли ему проезжую часть.

В то же время именно и оказалось, что старые девушки имели дело с протоиереем (по иным данным – протодиаконом) Сергеем Фрунзой, служащий в церкви Непорочных Апостолов Петра и Павла при Лечебной академии имени Мечникова и клинике Петра Знаменитого.

По сведениям региональных СМИ, доктора фиксировали у пострадавших черепно-мозговые травмы и вздрагивание головного мозга, и травмы рта и уста.

Интересно, что позднее к иерею домой пришли сыновья потерпевших девушек, добро проживает он неподалеку от места Чепэ. И в ответ будто бы услышали: «Ну простите, бывает… Вот такой вот я…» Но особенного сожаления в его словах не почуяли и извинениями не ограничились.

Безымянный ресурс издания в Санкт-Петербургской епархии рассказал также, что если нарекания в адрес священнослужителя подтвердятся, ему может угрожать духовное взыскание – от запрета на служение до «ссылки» в далекий епархию либо храм.

Как рассказывала газета ВЗГЛЯД, последнее резонансное неприятное событие на автодороге при участии священнослужителя случилось в конце сентября.

Иеромонах Игорь (Олег Семин) подозревается в том, что ночью на 16 сентября на Мерседес Gelandewagen сделал наскок на компанию рабочих, двое из которых были убиты, и укрылся с места ДПТ. На время следствия монаху запретили служение.

И аналогичная судьба поняла крестившего дочь Киркорова игумена Тимофея, угодившего в ДТП 2-мя месяцами раньше, в середине августа на Садовом кольце.

«Отец Тимофей высвобождается от несомого повиновения с запрещением в священнослужении до окончания следствия дела в дисциплинарной комиссии Столичной городской епархии», – выделяли в РПЦ.

Напоминаем, 14 сентября было обнародовано, что 31 сентября настоятель собора непорочных страдальцев Флора и Лавра при Столичном экономико-энергетическом институте игумен Тимофей, который прозвал дочь Филиппа Киркорова, около 23.30 не совладал с регулированием синего роадстера БМВ Z4 и попал в трагедию у дома № 1 на Зацепском валу.

Роадстер стукнулся в ехавший впереди Фольксваген Туарег, спорт-кар выкинуло на «встречку», где он стукнул Королла. В автомобиле Фольксваген Туарег пребывала Уна Дрифф, а в автомобиле Тойота – Елена Лихолетова. При этом, девушки будто бы почувствовали аромат алкогольного, который исходил от Тимофея.

Как рассказывает агентство «Автостат», за прошлый общий год «АвтоВАЗ» воплотил 2 769 пассажирских универсалов Лада Ларгус. Суммарно, по сведениям самого компании-производителя, за сентябрь было реализовано 2 813 единиц «Ларгуса».

С такими данными Лада Ларгус вышел на 2-ое место по продажам среди универсалов, уступив место лишь абсолютному лидеру – Лада Калина с аналогичным кузовом. По сведениям агентства, в начале августа было продано 4 978 единиц удобной «Калины». 3-е место заняла Лада Приора в кузове универсал. Итоги данной модели за сентябрь составили 2 153 авто.

Распространенная раньше «классика» в «лице» Lada-2104 отклонилась на 4-е место с итогом в 1 688 единиц. Напоминаем, что 17 октября 2016 года Ижевский автомобильный завод закончил выпуск данной модели, что стало завершением изготовления вазовской «классики».

В «АвтоВАЗе» полагают удачный старт «Ларгуса» вполне логичным, выделяя, что сейчас на рынке нет непосредственных соперников данной модели. Обозримый многоместный грузовой универсал располагается в расценочном спектре от 500 миллионов до млн руб. Ларгус при этом стоит от 376 тыс руб (5-местный универсал), а лучшая комплектация модификации будет стоить 449 800 руб (многоместный универсал). «Сделанный на базе B-класса, авто удался весьма емкий. Даже при 5-и сидениях размер багажника составляет небывалые 560 л. Если уложить и 2-й ряд кресел, то размер достигает 2-ух с половиной кубометров. А мысленно Ларгус кажется вполне стандартным легковым авто. Такое соединение внутренней компактности и внешней вместительности делает его в особенности интересным для занятий такси. Ориентировочные оценки спроса дают возможность представить, что Ларгус позволит ощутимо повысить долю реализаций Лада в столичном районе и Петербурге», — заметили в компании.

Презентации перспектив Wii U показывают на реализацию игр, в которых дисплей планшетника может применяться, как особый к главному, как основной либо как основной для 2-го игрока при кооперативной игре.

Представители Сони полагают, что тут ничего эксклюзивного нет и выделяют, что у компании такой набор есть. В качестве бытовой приставки PlayStation 3 и миниатюрной PlayStation Vita. Вопрос расценки в Сони приняли решение и сообщили, что статистика говорит о присутствии у многих обладателей PlayStation Vita и PlayStation 3. Тем не менее, начинающим для принятия примера Wii U все-таки надо будет дать в два раза больше денежных средств на покупку PlayStation 3 и Vita. Если, разумеется, стоимость Wii U будет в краях 300 долларов США. Так или иначе для связки консолей от Сони нужно ПО. А его пока нет.

На конференции в Сингапуре правящему начальнику Рено Sport F1 Жану-Франсуа Кобе, конечно же, понадобилось отвечать на вопрос об прогрессирующих отказах генераторов на автомобилях, оборудованных силовыми агрегатами RS27. Картина с генераторами несколько необычная, так как это не самый трудный участок автомашины Формулы 1, но мотористам пока не получается представить верную причину неприятности. Кобе разъяснил, с чем как раз сопряжены проблемы, мешающие определять неисправность.

Жан-Франсуа Кобе: «Впервые данная неприятность появилась в Валенсии, когда отказали генераторы на автомобилях Себастьяна Феттеля и Романа Грожана. А отыскать ее причину выяснилось сложно, так как генераторы целиком растопились и распались. Мы сделали предположение, что неприятность носит спортивный характер. В Спа все было хорошо, а в Монце генераторы на автомашине Себастьяна снова два раза выходили из строя.

Но в Италии в воскресенье генератор отказал и на одной из автомашин Лотус, и в этот раз неприятность была машинного характеристики, возможно, сопряженная с подшипником. Потому мы приняли решение привнести определенные перемены в систему. Неприятность в том, что все оказалось лишь вчера, и в настоящее время свежее технологическое решение проходит стендовые проверки, и только затем его будет можно применять.

Не понимаю, будет ли сингапурская жаркая погода особым условием риска, а пятничные тренировки прошли без нарушений в работе. Взглянем, что нас ожидает в остальные дни уик-энда».

«После объявления локаута в НХЛ СКА добился договоренности о подписании договора с наступающим Владимиром Тарасенко, которое могло быть принято прибыв хоккеиста в Петербург 21 октября. Но вчера вылета представитель хоккеиста выставил свежие, неприемлемые для клуба критерии прохода игрока, и ХК СКА был должен отказаться от трансфера.

ХК СКА высказывает веру на то, что Владимир в дальнейшем будет играть за питерских армейцев и снова радовать отечественных приверженцев хоккея ослепительной игрой в КХЛ», — пишется в утверждении на формальном веб-сайте армейцев.

Прошлый год Тарасенко заканчивал как раз в СКА, куда перебрался из родимый новосибирской «Сибири».