f791beed

Инопресса

Голливудские актрисы предпочитают платья от Valentino (Фото)

Сара Джессика Паркер Позавчера утром в Линкольн-центре прошло Гала представление нью-йоркской хореографической труппы. На парадное событие подъехало большое количество всемирных звезд. Одной из первых пришла Сара Джессика Паркер, являющаяся членом руководства New York City Balle.
А это и не удивительно, так как до того как стать известной актрисой, она была квалифицированной танцовщицей и плясала в Североамериканском кинотеатре балета. 
47-летняя артистка смотрелась потрясающе в собственном коротком платье. Стоит отметить, что этим утром торжественным костюмам девушек досталось от сильной половины населения земли. По меньшей мере, роскошные вечерние уборы Энн Хэтэуэй и Каролины Курковой мужчины утвердили за ярко-красную ковровою дорожку. 
Торжественный день посетил и известный 80-летний дизайнер Валентино, который спроектировал костюмы для 4-х танцев, которые осуществили на представлении. 

Ресурс: www.probomond.ru 

Поп избил 2-ух пенсионерок

дьякон

В Ленобласти 2 пенсионерки направились в полицию с утверждением об избиении священнослужителем в процессе автодорожного инцидента.

«Ну простите, бывает… Вот такой вот я…»

«Заявление есть, источник зарегистрирован», — рассказали «Интерфаксу» в четверг в ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленобласти.

По данным анонимного источника в правоохранительных органах, инцидент произошел на автодороге во Всеволожском регионе, когда дьякон вошел в перепалку с 2-мя девушками, с которыми не разделил проезжую часть, а затем отметил им травмы.

Детали происшествия приводит «Комсомольская правда». Стандартная столкновение автолюбителей, случившаяся в прошлое воскресенье в городке Всеволожск Ленобласти, возможно, осталась бы замеченной, если б не ее участники, сообщает издание. С одной стороны – это 60-летняя автолюбитель Вольво и ее 66-летняя сестра, с иной — 34-летний автовладелец Хендай Гетц, поп Санкт-Петербургской православной епархии Сергей Фрунза.

По уверениям Аллы Павловой — пожилой женщины-водителя Вольво – они с сестрой ехали мимо церкви, когда с обочины вдруг напрямую перед ними поехал Хендай Гетц, едва-едва не сотворив запасную картину.

Дальше, со слов пенсионерок, одна из них приблизилась к выскочившей с обочины автомашине, и со словами «Что ж ты создаешь?» «хлопнула по нему ладошкой».

В ответ из автомашины вышел «здоровый дяденька» и со словами «Сейчас узнаешь» стукнул одну из сестер кулаком. В любом случае, девушки так заявляют.

Когда одна из пенсионерок снизилась, 2-я также выбежала из автомашины, а поп предпринял попытку грянуть и ее. Впрочем, она смогла подставить руку. А в момент потрясения у священнослужителя вышли ключи от Хендай Гетц.

Далее ключи были в руках пенсионерок. Отнимая их, церковнослужитель вновь стукнул одну из девушек, затем сел в собственный авто, завел мотор и планировал уйти. А бабули при помощи путников перекрыли ему проезжую часть.

В то же время именно и оказалось, что старые девушки имели дело с протоиереем (по иным данным – протодиаконом) Сергеем Фрунзой, служащий в церкви Непорочных Апостолов Петра и Павла при Лечебной академии имени Мечникова и клинике Петра Знаменитого.

По сведениям региональных СМИ, доктора фиксировали у пострадавших черепно-мозговые травмы и вздрагивание головного мозга, и травмы рта и уста.

Интересно, что позднее к иерею домой пришли сыновья потерпевших девушек, добро проживает он неподалеку от места Чепэ. И в ответ будто бы услышали: «Ну простите, бывает… Вот такой вот я…» Но особенного сожаления в его словах не почуяли и извинениями не ограничились.

Безымянный ресурс издания в Санкт-Петербургской епархии рассказал также, что если нарекания в адрес священнослужителя подтвердятся, ему может угрожать духовное взыскание – от запрета на служение до «ссылки» в далекий епархию либо храм.

Как рассказывала газета ВЗГЛЯД, последнее резонансное неприятное событие на автодороге при участии священнослужителя случилось в конце сентября.

Иеромонах Игорь (Олег Семин) подозревается в том, что ночью на 16 сентября на Мерседес Gelandewagen сделал наскок на компанию рабочих, двое из которых были убиты, и укрылся с места ДПТ. На время следствия монаху запретили служение.

И аналогичная судьба поняла крестившего дочь Киркорова игумена Тимофея, угодившего в ДТП 2-мя месяцами раньше, в середине августа на Садовом кольце.

«Отец Тимофей высвобождается от несомого повиновения с запрещением в священнослужении до окончания следствия дела в дисциплинарной комиссии Столичной городской епархии», – выделяли в РПЦ.

Напоминаем, 14 сентября было обнародовано, что 31 сентября настоятель собора непорочных страдальцев Флора и Лавра при Столичном экономико-энергетическом институте игумен Тимофей, который прозвал дочь Филиппа Киркорова, около 23.30 не совладал с регулированием синего роадстера БМВ Z4 и попал в трагедию у дома № 1 на Зацепском валу.

Роадстер стукнулся в ехавший впереди Фольксваген Туарег, спорт-кар выкинуло на «встречку», где он стукнул Королла. В автомобиле Фольксваген Туарег пребывала Уна Дрифф, а в автомобиле Тойота – Елена Лихолетова. При этом, девушки будто бы почувствовали аромат алкогольного, который исходил от Тимофея.

Лада Ларгус оказываться распространенной в РФ

Лада Ларгус Как рассказывает агентство «Автостат», за прошлый общий год «АвтоВАЗ» воплотил 2 769 пассажирских универсалов Лада Ларгус. Суммарно, по сведениям самого компании-производителя, за сентябрь было реализовано 2 813 единиц «Ларгуса».

С такими данными Лада Ларгус вышел на 2-ое место по продажам среди универсалов, уступив место лишь абсолютному лидеру – Лада Калина с аналогичным кузовом. По сведениям агентства, в начале августа было продано 4 978 единиц удобной «Калины». 3-е место заняла Лада Приора в кузове универсал. Итоги данной модели за сентябрь составили 2 153 авто.

Распространенная раньше «классика» в «лице» Lada-2104 отклонилась на 4-е место с итогом в 1 688 единиц. Напоминаем, что 17 октября 2016 года Ижевский автомобильный завод закончил выпуск данной модели, что стало завершением изготовления вазовской «классики».

В «АвтоВАЗе» полагают удачный старт «Ларгуса» вполне логичным, выделяя, что сейчас на рынке нет непосредственных соперников данной модели. Обозримый многоместный грузовой универсал располагается в расценочном спектре от 500 миллионов до млн руб. Ларгус при этом стоит от 376 тыс руб (5-местный универсал), а лучшая комплектация модификации будет стоить 449 800 руб (многоместный универсал). «Сделанный на базе B-класса, авто удался весьма емкий. Даже при 5-и сидениях размер багажника составляет небывалые 560 л. Если уложить и 2-й ряд кресел, то размер достигает 2-ух с половиной кубометров. А мысленно Ларгус кажется вполне стандартным легковым авто. Такое соединение внутренней компактности и внешней вместительности делает его в особенности интересным для занятий такси. Ориентировочные оценки спроса дают возможность представить, что Ларгус позволит ощутимо повысить долю реализаций Лада в столичном районе и Петербурге», — заметили в компании.

PlayStation 3 плюс Vita — общий пример Wii U?

сони,logo Презентации перспектив Wii U показывают на реализацию игр, в которых дисплей планшетника может применяться, как особый к главному, как основной либо как основной для 2-го игрока при кооперативной игре.

Представители Сони полагают, что тут ничего эксклюзивного нет и выделяют, что у компании такой набор есть. В качестве бытовой приставки PlayStation 3 и миниатюрной PlayStation Vita. Вопрос расценки в Сони приняли решение и сообщили, что статистика говорит о присутствии у многих обладателей PlayStation Vita и PlayStation 3. Тем не менее, начинающим для принятия примера Wii U все-таки надо будет дать в два раза больше денежных средств на покупку PlayStation 3 и Vita. Если, разумеется, стоимость Wii U будет в краях 300 долларов США. Так или иначе для связки консолей от Сони нужно ПО. А его пока нет.

Франсуа Кобе о переменах в системе генераторами

Рено

На конференции в Сингапуре правящему начальнику Рено Sport F1 Жану-Франсуа Кобе, конечно же, понадобилось отвечать на вопрос об прогрессирующих отказах генераторов на автомобилях, оборудованных силовыми агрегатами RS27. Картина с генераторами несколько необычная, так как это не самый трудный участок автомашины Формулы 1, но мотористам пока не получается представить верную причину неприятности. Кобе разъяснил, с чем как раз сопряжены проблемы, мешающие определять неисправность.

Жан-Франсуа Кобе: «Впервые данная неприятность появилась в Валенсии, когда отказали генераторы на автомобилях Себастьяна Феттеля и Романа Грожана. А отыскать ее причину выяснилось сложно, так как генераторы целиком растопились и распались. Мы сделали предположение, что неприятность носит спортивный характер. В Спа все было хорошо, а в Монце генераторы на автомашине Себастьяна снова два раза выходили из строя.

Но в Италии в воскресенье генератор отказал и на одной из автомашин Лотус, и в этот раз неприятность была машинного характеристики, возможно, сопряженная с подшипником. Потому мы приняли решение привнести определенные перемены в систему. Неприятность в том, что все оказалось лишь вчера, и в настоящее время свежее технологическое решение проходит стендовые проверки, и только затем его будет можно применять.

Не понимаю, будет ли сингапурская жаркая погода особым условием риска, а пятничные тренировки прошли без нарушений в работе. Взглянем, что нас ожидает в остальные дни уик-энда».

Тарасенко не будет в СКА

Владимир Тарасенко

«После объявления локаута в НХЛ СКА добился договоренности о подписании договора с наступающим Владимиром Тарасенко, которое могло быть принято прибыв хоккеиста в Петербург 21 октября. Но вчера вылета представитель хоккеиста выставил свежие, неприемлемые для клуба критерии прохода игрока, и ХК СКА был должен отказаться от трансфера.

ХК СКА высказывает веру на то, что Владимир в дальнейшем будет играть за питерских армейцев и снова радовать отечественных приверженцев хоккея ослепительной игрой в КХЛ», — пишется в утверждении на формальном веб-сайте армейцев.

Прошлый год Тарасенко заканчивал как раз в СКА, куда перебрался из родимый новосибирской «Сибири».

Бруно Сенна: Поражения не солидные

Бруно Сенна

Со слов бразильца, поражения были не сильно серьёзными, а команде предстоит многое сделать, чтобы приготовиться к завтрашней сессии…

Марк Гиллан, основной инженер: «Перед стартом первой сессии состоялась буря, а когда автотрасса высохла, мы очень много работали с покрышками Софт, стараясь отыскать оптимальные опции. Во 2-й сессии нам понадобилось изменить платформу из-за катастрофы Бруно на оперативном круге на покрышках SuperSoft. Невзирая на это, бригада собрала довольно данных для подготовки к квалификации и гонке».

Священник Мальдонадо (13-й): «Успешный день, мы смогли целиком осуществить план. Из-за плохой погоды понадобилось уменьшить платформу на одну линейку сфер – автотрасса не смогла высохнуть к началу сессии. Все-таки, я счастлив, что мы смогли скопить нужную информацию. Автомашина обосновала собственную надежность, а нам нужно добавить в скорости.

На данном раунде трудно сообщить, какое место мы одалживаем в иерархии команд – неясно, чем занимались конкуренты. На данной автотрассе итог непредсказуем. Помимо этого, положение асфальта регулярно изменялось – взглянем, что нас ожидает послезавтра. В Сингапуре нужно по-другому готовится к автогонке, а мне нравится данный Гран При. Он труден в физическом и психическом плане, а пилотировать тут автомашину Формулы 1 весьма интересно».

Бруно Сенна (17-й): «Не самый лучший день, а я многое узнал о автомашине, а у команды сложилось представление о том, в котором направлении необходимо идти далее.

Во 2-й сессии я пропустил погрешность и задел стенку, поразив автомашину. Я пытался ездить в хорошем ритме, а на такой автотрассе, пока, это может обвиться катастрофой. Поражения не солидные, а надо будет очень много работать, чтобы приготовиться к следующему дню.

Наша цель в квалификации – сражаться за места в десятке, а отрывы малы, таким образом это будет требовать много сил. Отличная исходная позиция играет главную роль на данной автотрассе, а в воскресенье борьба будет весьма плотной».
 

Грожан: Автомашине очевидно не хватало сцепления с магистралью

Грожан

Роман Грожан (10-й): «Очень приятно снова прийти на автотрассу. Утренние итоги не оправдали ожиданий, но также и после 2-й сессии мы осознавали, что должны достичь большей скорости. Сюда мы доставили почти аналогичную спецификацию, с которой играли в Монако и Будапеште, и где были довольно конкурентоспособны, но сегодня автомашине очевидно не хватало сцепления с магистралью. Мы осознаем, над чем необходимо работать, бригада инвестировала много сил в версии, и я не колеблюсь – послезавтра мы сможем добавить.»

Кими Райкконен (12-й): «Далеко не самый простой день. По какой-нибудь причине автомашине не хватало сцепления и прижимающей силы, при этом это отслеживалось на двух составах сликов. Пока покрышки оставались более-менее новыми, автомашина себя вела немного лучше, а ритм все равно был отдален от желанного. Полагаю, послезавтра мы добавим, а чтобы раздобыть лидеров, необходимо вернуть почти 2 сек – едва ли такое вероятно, но некоторого прогресса бригада, как всегда, достигнет.»

Алан Пермейн, гоночный главный директор: «В 1-й сессии у нас почти не было возможности потрудиться над опциями, а сумели проехать несколько довольно оперативных сфер на промежуточных покрышках. Во 2-й сессии бригада рассматривала результативность двух составов резины на длинных сериях сфер. На единственном оперативном круге разница в скорости между составами достаточно существенная, и в случае если выбор покрышек на квалификацию почти явен, то с автогонкой картина пока неотчетливая. За ночь мы попытаемся внимательным образом изучить итоги на круге и скорость износа…»

Ди Реста: В Сингапуре ключевая неприятность — повышенная влажность

Пол ди Реста

Пол ди Реста: «Эта автогонка не похожа на другие. Я прибыл в Сингапур в среду, чтобы у меня было пару дней на акклиматизацию. С моей точки зрения, сколько бы времени вы не провели в данном городке, это последует вам не во вред. Вне зависимости от того, где вы располагаетесь, даже в спортивном зале гостиницы, тут ощущается повышенная влажность.

С моей точки зрения, у нас нет особенных неприятностей с представлением на данной автотрассе, поскольку не надо приспособиться к другому часовому поясу. Возможно, это помогает более всего. Я падаю дремать в 5.30 либо в 6 утра, таким образом ключевая неприятность – занять себя чем-то до отдаления ко сновидению!»

Боярский встал на колени перед спортсменами-олимпийцами

Боярский Призеров и чемпионов Лондона празднично принимали в государственной резиденции К-2.

 На встречу подъехали 9 паралимпийцев и 47 триумфаторов Олимпиады, тренеры и опекуны спортсменов. Мэр давал чемпионам цветы и наградные премии. Было решено не разграничивать паралимпийцев и олимпийцев по габаритам финансовых выплат.

 Все медалисты приобрели одинаковые премии — за 1-е место 5 млн руб, за 2-е — 2,5 млн руб, за 3-е — 1,5 млн руб. Также вознаградили спортсменов, завоевавших 4, 5 и 6 места — по семьсот, 500 и 300 тыс руб.

 Другие питерские спортсмены, принимавшие участие в английской Олимпиаде, обретут по шестьдесят тыс руб. Рекордсменом по наградным премиям стал паралимпиец Е. Швецов (фото), покоривший 3 золотые медали. Собственными победами спортсмен заработал 15 млн руб.

 Поприветствовать триумфаторов лично прибыл Михаил Боярский. «Когда выигрывает Россия — это крем на душу, сообщил актер. — Когда выигрывают питерские спортсмены — это что-нибудь невозможное. Такая гордыня, такая ревность, что ты не как они. Им удалось прикрепить к себе внимание всего мира. Я благоговею перед вами!» – заявил Михаил Сергеевич.

 После собственного пожелания Боярский встал перед олимпийцами на колени.

 Спортсмены из Санкт-Петербурга выиграли на Олимпиаде 12 медалей — 4 золотых, 2 серебристых, 6 серебряных. Паралимпийцы из Санкт-Петербурга захватили 9 медалей. 6 медалей высочайшего преимущества, одну серебристую и 2 серебряных.