f791beed

Дневной архив: 11.08.2022

Перес: Я не оценивал вариант прохода в Феррари

Серхио Перес

Вчера Гран При Японии мексиканец сознался, что даже не оценивал вероятность договора со Скудерией…

Серхио Перес: «Я разговаривал с агентами Феррари, а никогда в жизни не оценивал переход в данную команду в роли вида продолжения карьеры. Я удерживал контакт, так как был участником юнёжной Академии, у меня отличные отношения с Феррари, а бригада, в которую я прохожу – это самое лучшее место для меня.

Я счастлив сменам и признателен Феррари, когда-то они помогли мне угодить в Формулу 1 и идти вперед. Я хочу поблагодарить Макларен за договор и проявленное доверие.

До подписания договора я не планировал ничего аннотировать либо рассуждать о вероятных версиях. Я занял холодную позицию, сосредоточиться на собственной команде, и целиком выкладываться для неё. Я признателен за то, что в Заубер дали мне такую вероятность. До конца года ещё 6 автогонок, у нас конкурентная автомашина, потому я хочу достичь большего, до того, чем оставить команду».

Парламентарии возвратят для автолюбителей требование «3-х проколов»

обгон По такой методике, владельцев автомобилей будут лишать водительских удостоверений за систематичное несоблюдение ПДД. Со слов парламентария В. Лысакова, данная мера позволит сделать лучше подобранность автолюбителей.

В русское время нарушения закреплялись проколами на водительских правах. Набрав 3 прокола автолюбитель лишался прав на год. Позже такая технология была заменена балльной. По предложению «Единственной РФ», если требование «3-х проколов» будет введено, все нарушения автолюбителей будут вписываться на особые электронные обладатели.

Со слов Лысакова, ожидается привнести в КОАП шкалу скопления штрафов, при достижении минимума которой автолюбитель будет лишаться водительских удостоверений. При этом от нарушения к несоблюдению объем штрафа, поставленный Кодекс об административных правонарушениях изменяться не будет. При этом лишение водительских прав все равно будет практиковаться за отъезд на «встречную полосу» либо превышение дозволенной скорости не менее чем на 60 км/ч.

Со слов члена совета Государственной думы по расчету и налогам Е. Федорова, новая технология позволит действенно сражаться с водителями-нарушителями, имеющими большой доход. Согласно его заявлению, для подобных владельцев автомобилей объем штрафов большой большого значения не имеет, и для них большей мотивацией соблюдать ПДД будет технология скопления нарушений.

Глава перемещения автолюбителей РФ В. Похмелкин подчеркивает, что новая технология главной функции в борьбе с систематичными нарушениями ПДД не будет играть. С его точки зрения, инспекторы ГИБДД только повысят суммы взяток, которые будет доступен платить правонарушителям, чтобы их грешки не гордились в электронную информационную базу.

Балльная технология сейчас практикуется в Англии, Франции и Германии. В этих государствах за любое несоблюдение автолюбителю начисляется 1 балл. Набрав 12 баллов правонарушитель автоматом лишается водительских удостоверений на 6 месяцев.

Хайме Альгерсуари возвратится в Формулу 1 в 2016 году

Альгерсуари

В своем интервью испанской газете Marca он доказал данную информацию, а не стал открывать компонентов.

Хайме Альгерсуари: «Я буду принимать участие в автогонках – в данном не может быть колебаний. В настоящее время я не могу с уверенностью сказать, за которую команду буду играть, а вести будут очень скоро. Не понимаю, когда – послезавтра либо в следующем месяце, а не полагаю, что момент ожидания чересчур затянется, за этот период времени я должен получить доказательство.

Мне бы желалось прийти в конкурентную команду Формулы 1 и сражаться за места в десятке. Это как раз то, что мне необходимо. Я хочу принять договор с одной из команд, занимающих с 5-ое по 7-е место в Призе конструкторов, чтобы периодически зарабатывать очки. Я не могу с уверенностью сказать, с кем как раз вожу переговоры – это было бы неучтиво. Имеется ли точные предложения? Разумеется, по-другому я бы не стал настолько смело рассуждать о договоре на следующий год.

Вопрос о топ-команде не следует. Как правило они зовут квалифицированных гонщиков, которые провели очень много лет в Формуле 1, или тех, кого они сохраняли до того. Пока я был участником молодежной платформы Red Bull, я пребывал в изоляции. В течение года за пределами Формулы 1 я узнал значительно больше людей, чем за 2 с половиной года в Toro Rosso. У меня не много опыта, потому я не претендую на место в топ-команде. Мне всего лишь надо одно – сражаться за места в десятке, чтобы мое имя было на слуху. Другое находится в зависимости лишь от меня».